15 APRILE 2006: "MENARINI DAY"

Anche per quest’anno il “Gruppo Studio Trasporti” del Circolo Giuseppe Dozza si è fatto promotore,  Domenica 15 Aprile scorso, di quello che ormai è divenuto il tradizionale incontro di appassionati al  trasporto pubblico locale bolognese. Ancora una volta un pomeriggio in compagnia a bordo di uno dei mezzi  ATC più datati, ormai storici, ancora in servizio, utilizzato per ripercorrere le strade un tempo  servite dal mezzo in questione.

Per l’edizione 2007, la scelta è caduta sul CMB 201/2 LS, in particolare sulla vettura 640 ancora ricca  di particolari originali. Già utilizzata la versione urbana nel 2005, quest’anno si è optato per un percorso  suburbano collegante i paesi della via Emilia sino ad Imola.  Numerose sono state le versioni di Menarini 201 che dal 1979 ad oggi hanno percorso le strade bolognesi. In  particolare, il gruppo suburbano 639-645 è entrato in servizio nel 1984. La vettura 642 è stata distrutta da  un incendio nel parcheggio di Castel San Pietro, mentre le sorelle 639 e 641 sono state radiate nel giugno 2006.

Le restanti vetture vengono utilizzate attualmente per alcune corse scolastiche o come vetture di riserva. La  necessità di rinnovare il parco mezzi, per dotarsi di mezzi più moderni e confortevoli per i passeggeri ed  eco-compatibili, sta producendo un rapido accantonamento di questi mezzi, iniziato come detto nel 2006.  Il Menarini 201, nelle sue varie versioni (201, 201/1, 201/2), nei suoi vari allestimenti (taglia normale e  lunga, urbano, suburbano e interurbano derivato) è stato prodotto in oltre 2000 esemplari dal 1979 al 1989,  mentre nel 1990 dallo stabilimento bolognese escono gli ultimi esemplari di stoccaggio visto che nello stesso  anno inizierà la produzione del Menarini 220 che andrà a sostituire il modello precedente.

E così, ancora una volta, quasi una trentina di appassionati (provenienti a dir poco da tutte le parti d’Italia:
Torino, Alessandria, Milano, Como, Trieste, Pisa, Livorno, Roma, Taranto, senza contare i locali  emiliano-romagnoli, ecc…) si sono dati appuntamento all’Autostazione di Bologna per degustarsi una sorta  di ultima corsa del “201/2LS”. Itinerario pianeggiante ma anche storico in quanto ripercorre in parte la  tranvia Bologna San Vitale-Imola, di cui alcune fermate in muratura (come a Gallo) sono a testimonianza  del passato. Ovviamente questo è stato condito da programmati foto-alt in corrispondenza delle fermate in  linea più caratteristiche. 

E non poteva mancare la ciliegina sulla torta. Grazie alla disponibilità dell’amico Federico Hänel (a cui  va un sentito ringraziamento dal gruppo), si è potuto creare un abbinamento di mezzi divenuti ormai unici.  Federico, infatti, nel 2005, acquistò da ATC la vettura 608 (per chi non lo ricordasse si tratta di un CMB  201/0LS) appena radiata dal parco mezzi. Immatricolata come veicolo storico, dopo alcuni piccoli interventi 
di restauro, la custodisce, gelosamente e con un pizzico d’orgoglio, in perfette condizioni. L’incontro è  avvenuto a Castel San Pietro e l’affiancamento ha fatto sì che due i mezzi sfilassero sino a Imola, suscitando 
non poca curiosità tra gli increduli passanti. Due mezzi per un totale di 50 anni!

Ancora una volta una iniziativa ben riuscita. A conclusione della giornata, un particolare e sentito 
ringraziamento all’Ing. Andrea Bottazzi BU Manutenzione Mezzi per la sempre preziosa collaborazione e 
disponibilità. 


ALCUNE IMMAGINI DELLA GIORNATA

In partenza dall'aUtostazione (foto 001da sx in alto)

Fermata Bologna - Via Zanolini (fronte Stazione ex-Società Veneta ora FER) (foto 004)

Ospedale San Camillo Cap - il nuovo e il vecchio... (foto 017)

Castel San Pietro Terme Cap (foto 024)

Castel San Pietro Terme affiancato dalla vettura storica "608" di Federico Hanel (foto 026)

Imola Terminal: 50 anni in due (foto 028)

Castel San Pietro autostazione: si notino ancora le insegna dell'APT (foto 038)

Foto di Gruppo dei partecipanti (Imola) (foto 049)